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La naissance du vélo pliant "Strida"
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 Dans les années 80, les vélos pliants faisaient appel à une manipulation contraignante et pesaient très lourds et une fois pliés requéraient des qualités sportives pour le transport. Pour y remédier, le designer Mark Sanders a esquissé le Strida.
En 1985, l'idée était née, la première génération de Strida, aussi pratique qu'une poussette, a immédiatement trouvé sa place dans les villes mais n'était pas encore totalement aboutie.
En 2000, le Strida à changer de fabricant pour passer au niveau cinq de fabrication (le maximum en qualité). Depuis 2006, Unique Industries distribue le Strida sur tout l'hexagone, développe en collaboration avec les bureaux d'études de nouveaux concepts dans le cycle et plus particulièrement sur le Strida. |
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Description Technique du Strida
Le Strida 5.0 est né, toujours plus performant. Le strida 5.0 hérite de tous les savoirs-faire de 22 ans d'expérience et correspond aux nouvelles exigences des adeptes du vélo pliant innovant et léger !
Fabriqué suivant les normes Européennes et Françaises, aucun retour en SAV n'a été constaté à ce jour.
Le vélo pliant STRIDA permet d'être le plus léger de tous les vélos pliants avec seulement 9.23 kg, facile de le mettre a bord de son YACHT ou Voiliers et très rapidement , grâce à son pliage en seulement 3 secondes. Le strida est un vélo pliable d'une grande propreté à l'usage grâce à sa courroie en kevlar garantie 72 000 km, du cadre en aluminium garantie à vie ( le même que les baumes de voiliers ) estampé de son numéro UNIQUE !!
Le vélo pliable STRIDA bénéficie des dernières Innovations de 2007, ce qui lui permet d'être le plus léger de tous les vélos pliants avec seulement 9.23 kg, d'une rapidité de pliage de 3 secondes, d'une propreté à l'usage avec sa courroie en kevlar garantie 72 000 km, du cadre en aluminium garantie à vie et estampé de son numéro UNIQUE, de son style inimitable permettant une fois replié d'être poussé sans se baisser pour les grands, et des détails comme des blocages de freins, un porte-bagages qui sert de béquille ...un Style unique, le Strida est le vélo pliable élu par l observeur du design
Le cadre :
Tout en aluminium 7083 , il est inoxydable et ainsi pourra être laissé sur un balcon l'hiver ou sur le pont d'un voilier l'été.
Son design requiert esthétisme, modernité et fonctionnalité et la triangulation du cadre garanti à vie en font un vélo unique et robuste. Les fourches avant et arrière monos bras sont ergonomiques d'où un gain de place non négligeable et en cas de crevaison une grande facilité pour réparer sans démontage de roue. |
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Le pliage :
Le pliage rapide et simple en seulement 3 secondes! Il suffit de pousser le levier de sécurité sur le tube inférieur à l'avant du vélo qui relie les roues, puis de coller les deux roues grâce aux aimants qui permettent une stabilité grâce à un axe de roue magnétique, ainsi le vélo est prêt à être poussé comme une petite valise! Il a été conçu pour être un vélo inter modal et alter modal. Ses dimensions pliées: 107x51x23 cm. |
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Tous les modèles STRIDA sont équipés du KIT PERFORMANCE :
Le guidon pliant : le guidon plié intégralement ramène sa largeur à 12 cm et permet également de gagner de l'espace, système breveté: le QR barre.
Les Pédales pliantes : Même principe, elles se plient en un seul click, sont anti-dérapantes, solides et permettent de gagner en compacité.
Le porte-bagages pliable à double fonctions: Amovible avec son catadioptre, il sert également de béquille une fois le vélo plié. Pratique dans les transports en commun!
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La courroie :
Propre avec sa courroie crantée résistante en Kevlar qui remplace la chaîne, elle ne demande aucun entretien et bien sûr ne rouille pas! Elle est exempte de graisse donc elle n'est pas salissante. La courroie dure 72000 km quel que soit l'effort au pédalage. Ce système est breveté. |
La selle :
Son gel Max réparti absorbe les chocs donnant un confort remarquable tout comme son revêtement légèrement anti-dérapant pour une bonne tenue façon selle en cuir "hollandaise". La position droite du cycliste permet une vue du trafic panoramique et un confort de conduite.
Son réglage s'ajuste facilement le long du cadre sur un axe à 45° ainsi que sur son chariot de selle à l'horizontal.
Le numéro gravé : Chaque vélo est identifié par son numéro unique gravé sur son cadre. Ainsi en cas de vol, le vélo est très facilement identifiable. |
Le plateau roue libre :
Du fait de son grand plateau de 56 dents, l'effet de "moulinette" est totalement résorbé tout en exerçant un pédalage absolument similaire à celui requis pour des grandes roues.
Son rapport est équivalent à la 4ème vitesse sur un vélo de 10 vitesses, vous pouvez grimper une côte sans peine et avoir une vitesse agréable sur le plat.
A travers des dénivelés jusqu'à 8 % et des distances courtes de 50 km, la vitesse moyenne sera autour de 14 km/h pour un débutant et plus pour un champion. |
Freins à tambours (Strida 3.2 et 3.3):
Le tambour taillé sur mesure et d'une seul pièce est constitué de deux mâchoires munies de garnitures qui, lors du freinage, viennent se plaquer contre le tambour. Ils sont étanches, sûrs, durables, assurent un freinage par temps de pluie sécuritaire et fiable. |
Freins à disques (Strida 5.0):
Rotor en acier
Diamètre 160 mm
Fixation internationale de 6 trous, marque "Unique", Sans vis.
Les câbles de freins des modèles 3 et 5 sont intégrés dans le cadre pour éviter toute gène au pliage. |
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